2010 queda muy lejos para Alonso

Raymond Blancafort - 27/05/2008 03:00

Ferrari y Renault acogieron con resignación y hasta cierta sorna sobre el posible acuerdo de Fernando Alonso con los rojos para 2010, y prefirieron contestar en clave de humor.

Luis García Abad, manager del piloto, comentó que "también hemos firmado con BMW, Renault y Toyota. Así cuando llegue 2010 podremos elegir la mejor opción". Por parte italiana comentaron que sería estupendo "poder tener a los tres mejores pilotos" en casa, como fórmula para cortar comentarios.

Por el momento lo que está claro es que 2010 queda muy lejos y que en estos momentos cualquier movimiento puede ser prematuro ante los importantes cambios que se avecinan para al próximo año, cuando las limitaciones aerodinámicas serán muy importantes y aumentará la adherencia mecánica, además de la probable introducción del famoso KERNS. Ello podría introducir una redistribición de cartas importantes desde el punto de vista tecnológico, y aunque nadie duda que Ferrari sabrá reaccionar, ello puede propiciar sorpresas.

Entre tanto, Carlos Ghosn, el presidente de Renault, presente en el G.P. de Mónaco, quiso dejar bien claro que "Renault seguirá en la F-1 por mucho tiempo". Para Ghosn, la marca francesa debe estar siempre entre los tres primeros equipos "y vamos a pelear por estar entre ellos". Una pelea que puede verse favorecida por el límite presupuestario que quiere imponerse en la F-1. Las cifras barajadas como tope están por encima del presupuesto actual del equipo y por tanto si se mantiene el esfuerzo, ello permitiría estar mucho más cerca de los equipos de cabeza.

Por otro lado, el nuevo revés de Nelsinho Piquet en Mónaco acrecienta los rumores de su inmediata sustitución. La fecha límite es el G.P. de Gran Bretaña, que marca el ecuador de la temporada. En caso de que el brasileño perdiera el volante, los nombres de Sato y Davidson, los dos pilotos del desaparecido SuperAguri, son los más firmes candidatos.

Vía: Mundo deportivo

Rumores apuntan que Fernando Alonso ya ha firmado con Ferrari para el 2009

Fernando Alonso podría tener ya prevista su salida de Renault el próximo año tal y como apuntan las últimas especulaciones lanzadas por el presidente de RedBull y el propio Fernando. El piloto español aseguró que su contrato con Renault que está en vigor esta temporada le vincula al equipo de Briatore durante dos años pero es cancelable a finales de 2008 si los resultados no son suficientemente competitivos.

El asturiano no ha cansado de repetir que sabía a lo que venía en Renault y que conocía que el R28 iba a ser un coche complicado de colocar arriba por lo que podría haber firmado la claúsula que rescinde el contrato sabiendo que sería asi a menos que se obrase un milagro.

El presidente de la compañía RedBull, una escudería por la que se interesó Fernando Alonso, ha asegurado esta semana que no ficharon al asturiano porque este sólo tenía un año libre, 2008, para correr en su equipo y esto nos hace suponer que Alonso ya tenía algo acordado con la casa italina. "Su situación era complicada porque estaba libre sólo por un año" aseguraba Dietrich Mateschitz. "Al año siguiente se iría y eso significaría un serio revés para nuestra marca. En tan poco tiempo no habríamos podido demostrar nuestra capacidad".

El propio Fernando Alonso aseguró ayer al portal holandés F1Today.nl que "El próximo año quiero estar en un equipo que pueda ganar," lo que dejaría las opciones muy limitadas al piloto asturiano ya que parece que esta temporada Renault no conseguirá ponerse a la altura de los equipos punteros.

El contrato para 2009 podría estar cerrado desde antes de abandonar McLaren pero no se podía hacer efectivo en 2008 por el compromiso de la casa italiana con Felipe Massa, cuyo mánager es hijo de Jean Todt, hasta ahora director de la escudería, que podría haber recibido un trato de favor

Presentación del F2008 de Ferrari

El 6 de enero los Reyes Magos también llegaron a Maranello con el nuevo Ferrari F2008, la nueva apuesta del equipo italiano de Fórmula 1 para el 2008. Lógicamente el nuevo monoplaza luce el número uno alcanzado por Kimi Raikonen en la pasada temporada.
Será mañana cuando el nuevo monoplaza sea probado en el circuito de Fiorano y contará con la presencia de un destacado Michel Schumacher que ha contribuido con su experiencia y trabajo al desarrollo del F2008.
Por otro lado el flamante campeón del mundo Kimi Raikonen comentaba; "No me siento más fuerte que el año pasado...Nuestra meta debe ser, por supuesto, defender las dos coronas...El hecho de haber ganado el año pasado me da la certeza de que también esta temporada podemos lograrlo. Pero no por eso me siento más fuerte". También comentó cosas sobre el nuevo monoplaza;"El habitáculo es más estrecho; hay muchas novedades. Se pierde el control de tracción y será un poco difícil de conducir en piso mojado".
Para más datos sobre el nuevo monoplaza de Ferrari pincha en el enlace que os dejamos al final del post.
Enlace; lagaceta

Alonso:"si puedo correr algún día en Ferrari, seguro que me divertiré".

La Cadena Ser entrevistó a Fernando Alonso y de esa entrevista sacamos lo mas jugoso, que a continuación detallamos. A la pregunta de una posible salida de Renault, el asturiano contestó; "si gano con Renault no me voy. A día de hoy es una locura pensar que puedo ganar el Mundial con Renault. A día de hoy no pienso en el Mundial, pienso en mejorar el coche. No temo que Piquet sea un nuevo Hamilton, depende de mí. Tengo confianza en Renault y Flavio. Ferrari es Fórmula 1 y si puedo correr algún día en Ferrari seguro que me divertiría".
Estas son las razones que dió el Bicampeón por su vuelta a Renault, "Era una decisión difícil. Nos decidimos por Renault por ser una decisión optimista. Cuando acabó el campeonato no sabía lo que iba hacer. Sí que hubo alguna posibilidad de continuar en McLaren. Cuando dejé McLaren se acercaron todos los equipos, pero Ferrari no. No he visitado ninguna fábrica de ningún equipo. De mi familia la que más preocupada estaba era mi abuela, me decía que saliera de ahí".
Así que ya lo sabéis, en principio no parece que Renault tenga un coche lo suficientemente competitivo para la temporada que se acerca, aunque en mi humilde opinión creo que el R28 va a dar más guerra de la que nos quieren hacer creer, en el tiempo dará y quitará razones.
Via: Cinco Días